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第1902章苏伊士
拉克希米·葩依算是对弗兰茨颇有怨念，因为他对自己的孩子一句关心的话都没有。
不过弗兰茨并没有太多时间，他这次出来主要是看看奥属东非这里塔菲做的如何，还有阿曼人是否有异动。
顺路看看苏伊士运河的修建情况，以及安排一下章西女王和她的人民。
苏伊士运河已经基本完工，还有最后不到五公里就能完成已经算是进入收尾工作。
实际上只要弗兰茨想，他随时都能挖穿那最后几公里，但苏伊士运河对于奥地利帝国的未来过于重要，他不想有任何差错，也不能有任何差错。
苏伊士运河的成败将会关乎之后百年里世界金融和贸易中心的归属问题。
这条超级苏伊士运河赌的是奥地利帝国的国运，它未来将会促成世界经济中心再次回归地中海。
只要能做成这件事，那么未来很可能就不再会有美国的崛起。
虽说苏伊士运河开通对英国也有利，但对英国的好处远比不得对地中海沿岸国家的好处。
其中对于只有地中海出海口的奥地利帝国来说尤为关键，因为其他的地中海沿岸列强法国、西班牙都是有双向出海口的。
但奥地利帝国仅有地中海出海口，即便是它未来真能获得其他方向的出海口也并非核心区域，竞争力依然要弱的多。
奥地利帝国的军事实力很强，但想要一个稳定的霸权，仅有军事实力是远远不够的。
霸权的本质是对世界的重构，而并非简单的征服，所以促成世界经济中心转移是必然的选择。
奥地利帝国对于欧洲，以及非洲的影响已然在接近英国。
但比起对东方的影响力，奥地利帝国在英国面前简直就是一个笑话。
别看弗兰茨做了那么多，到处卡英国人脖子，但在英国人手上一个印度，一个远东市场就能光靠数值把奥地利帝国压得死死的。
弗兰茨不打通东方航线就算能拼命压死英国，也挡不住后来居上的美国。
奥地利帝国的地理位置就是天生有缺，想要破局这就是唯一的办法，否则天然的劣势影响会越来越大。
这比任何战争和政治事件影响都要恶劣，因为人这种生物天生厌恶损失，而每一次损失都会削弱一分奥地利帝国的威望。
所以苏伊士运河就是奥地利成就大国的基石，为此一两年的时间根本不算什么。
此外还有一个原因，那就是航海技术的进步太快完全超过了弗兰茨的想像。
随著英国27700吨的大东方号下水，奥地利帝国一方也不甘示弱，接连有多艘超过两万吨的巨轮下水。
此时不仅仅是奥地利帝国官方膨胀，民间资本的信心也是异常膨胀。
之前要满世界宣传的万吨巨轮，现在正在被批量生产，他们甚至不甘只造一万吨的巨轮。
奥地利帝国的船舶公司原计划是要造个三万吨的巨轮把英国佬比下去的，但被弗兰茨紧急叫停。
弗兰茨直接下令在十年内禁止造超过1.5万吨的巨型船只，不