第114章东方523航班这是三过家门而不入吗？

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    副驾驶满脸懵逼。
    啥？
    回新加坡？
    咱都快进沪市空域了。
    最多二十分钟就能降落在跑道上了。
    现在你告诉我。
    要返航回新加坡？
    机长。
    你咋想的啊。
    节油奖不要了？
    昨天你还把台风当成新能源动力，让台风帮你节油拿节油奖呢。
    现在为了一两个滋事的女的，就要返航新加坡了？
    “机长，这，这不太好吧。”副驾驶磨磨蹭蹭道，“万一魔都区调不同意，或者公司要我们解释怎么办？”
    陆轻舟瞥了他一眼。
    当然知道这是他找的蹩脚借口。
    因为现在飞机还在天上飞着呢。
    虽然地面管制有很大的权限要求机组怎么驾驶飞机。
    但前提是遭遇恶劣天气，或者航空管制等等外部因素。
    如果是飞机内部因素，还得机长说了算。
    所以只要机长申请返航原起飞机场，地面管制就没有不会不同意的。
    不就是原路返航啰。
    又对其他航班造不成太大的影响。
    烧的也是航司的油。
    而且地面管制也不知道飞机里到底发生了什么事。
    凭什么不允许返航？
    万一到时候出了事，谁担得起这么大的责任？
    至于公司？
    那就更不可能不同意了。
    因为和区区几吨燃油比起来，安全更重要。
    现在机长评估贸然降落或许会有安全隐患。
    公司怎么可能会不同意？
    陆轻舟倒也没有直接说破。
    看破不说破，还是好朋友嘛。
    他只是淡淡道，“现在那俩乘客摆明了是要搞事情，如果我们强行降落万一真造成她们摔得头破血流了，公司追求起来了我们的责任更大。”
    “而且你刚刚也说了，国内是所谓的柔性执法。”
    “虽然她们有滋事，甚至碰瓷的嫌疑，但是在国内最多调解。万一闹出舆情了，公司还得花钱消灾。”
    “公司花了多少钱消灾，就会从我们身上拿走多少钱去填窟窿。”
    “所以我的建议是返航新加坡，她们第一次闹事的时候我们可还在新加坡呢，根据属地原则新加坡也有管辖权限。”
    “但是如果你们觉得现在强行降落，把人交给机场公安处理，我也没有意见。”
    “我这个人很民主，从来不搞专制独裁那种事。”
    他话都说到这份上了。
    ‘皿煮’不‘皿煮’还重要唛？
    副驾驶心疼的是节油奖。
    但是万一真闹大了，别说几千块的节油奖没拿到，自己或许还真会被公司‘剥削’呢。
    至于二号位空姐。
    那就更不乐意了。
    因为节油奖和她没有半毛钱关系。
    但是如果真闹出舆情被投诉，乘务组可是要首当其冲。
    所以二号位空姐赶忙道，“我觉得轻舟机长说的有道理，现在强行降落万一真的摔着了对

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第114章 东方523航班这是三过家门而不入吗？

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