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加上老牌厂商推的新电车，整体水平已经快追上甚至局部超越哥斯拉了。
不过有一条，周胖一直觉得哥斯拉做得最绝——起步和提速时动力输出特别顺滑。
就像那种大排量油车，踩下去之后力量一层层涌上来，沉稳又有力道。
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但国内大多数电动车就不行了，一踩电门就跟被人踹了一脚似的，猛是猛，后劲却弱，推完就泄，坐后排的人容易晕头转向。
估计厂家心思都花在参数堆料上了，还没顾得上调驾驶质感。
连大厂都这样，周胖对赛瑞斯SF51也就没抱啥期待。
他坐进驾驶位，系好安全带，脚踩刹车，按下启动键。
安全员提醒：「随时可以出发。」
周胖和后面的李天凡同时瞄向中控屏。
电量显示80%，剩馀里程竟然有910公里。
俩人当场愣住。
这数据太不真实了。
虽然电动车虚标电量早不是新闻，可反过来多给这麽多的……简直是逆天操作。
以前在发布会PPT上看「满电续航1000公里」，顶多感叹一句牛皮够大。
可现在坐进车里，屏幕上明晃晃写着「还能跑910公里」，那感觉完全不一样。
就像是兜里揣着一大把钞票，怎麽花都花不完似的。
周胖忍不住吐槽：「等等，这是真的？八成电还能跑九百多公里？」
安全员笑着解释：「正常。
要是满电，跑1200公里都没问题。」
周胖回头跟李天凡交换了个眼神：「不会吧？这数儿没造假？」
「一点没虚。」安全员说，「实际只会更多，你们试试就知道了。」
行，那就试试看。
挂D挡，轻点电门——
一股强劲的力量瞬间推来。
「哇靠！」周胖脱口而出。
李天凡整个人被按在座椅上，脑子里只蹦出两个字：卧槽！
连副驾的安全员脑袋都撞上了头枕，嘴上还在笑呵呵地介绍：
「这可是四驱性能版，零百加速三秒出头，所以……有点冲。」
周胖心怦怦跳，倒不是光因为速度快，而是这动力来得太平顺了，层层递进，扎实得不像话。
很像哥斯拉的感觉，甚至更饱满些。
他忍不住喊出来：「牛啊！这哪是开车，跟骑一头猛兽似的！」
李天凡一听这话立马坐直了身子：「这麽厉害？」
说实话，他对电车一直没啥好感，总觉得冷冷清清，没啥味道，比不上油车那股子灵魂劲儿。
结果现在听周胖说开起来像肌肉车，立刻来了兴趣。
周胖斩钉截铁：「真的！兄弟我可以为此负责！」
李天凡笑骂：「别把我招牌用语抢了！」
安全员乐了：「技术团队为了调这套三电系统下了死功夫，参照的就是高性能燃油猛兽的标准。」