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第44章三天授课，收获满满(第1/2页)
“第三个原因，就是节温器故障”
“节温器是控制水循环的，要是节温器卡住了，打不开，冷却水就只能进行小循环。”
“不经过散热器，热量散不出去，发动机就会快速过热。”
既然是给专业的修车师傅授课，江辉自然要拿出点干货出来。
只要征服了这帮人，他觉得以后首钢外溢出来的维修订单，就非自己莫属了。
关键是首钢跟许多单位都有合作，到时候【小江修车】店的口碑还能进一步地传开。
所以现在讲起课来也是很认真。
“怎么判断呢？”
江辉听了几秒钟，让大家稍微思考一下。
不过这个年代的“学生”，普遍回答老师问题的积极性都不是很高。
就算是有些人大概知道可能的情况，也没有举手回答。
好在江辉也不以为意，继续说道：“咱们可以摸一摸散热器的进水管和出水管。”
“要是进水管很热，出水管却很冷，就是节温器坏了，直接更换节温器就行。”
“这里要注意，冬天的时候，要是节温器坏了，发动机还不容易升温，也会影响启动。”
这个时候，周明从旁边递了一杯茶过来，江辉喝了一口，继续说道：“除了这三个主要故障，还有几个小故障，大家也可以留意一下。”
“比如机油压力过低，这个故障主要是机油不足、机油泵磨损。”
“或者机油滤清器堵塞，平时多检查机油油位，定期更换机油和机油滤清器，就能避免。”
“还有就是发动机异响，比如‘哒哒’声、‘嗡嗡’声，不同的异响，对应不同的故障。”
“比如‘哒哒’声，大多是气门间隙过大，调整一下气门间隙就行。”
“‘嗡嗡’声，可能是轴承磨损，这个就要及时检修，不然会损坏发动机。”
三天的培训时间，混到也是很好混。
不过江辉显然不打算混日子。
他要把首钢主要的几款车型的情况都跟大家说一下。
要让周明觉得自己花的钱和自行车票，物有所值。
要让维修车间的师傅觉得自己是真的学到了东西，哪怕是还没有学会，也是涨了见识。
关键是要给大家留下深刻的印象。
以后有问题，就找【小江修车】。
“另外，CA10C还有一个常见的小故障，就是供油系统漏油。”
“因为它优化了供油系统，油管接头更多，要是接头松动，或者密封圈老化，就容易漏油。”
“大家平时多检查油管接头，发现松动就拧紧。”
“密封圈老化了就更换，别大意，漏油不仅浪费汽油，还容易引发火灾，不安全。”
江辉一边说，一边用扳手演示维修步骤，动作熟练又规范，每一个细节都讲解得清清楚楚，没有一点藏私。
车间里的师傅们，已经没有不服气，都听得聚精会神。
偶尔有人提问，江辉都一一耐心