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这应该是日出了,只不过,极地边缘的日出并不是真的日出,不过是更远处太阳升起后,折射到这里的一点亮光。
在极夜期间,虽然太阳整天都不会升起,但天空并非完全漆黑。
在晴朗的中午时分,天空的北方会透出光亮,渲染成淡红或浓重的红色,这种现象被称为“极光”或曙暮光。
这看在大家眼里,其实就是“黑漆漆”的底色中透着微光的状态,只是稍微增加了一点视野而已。
随着车队的前行,他们所处位置的纬度又低了一些,天空也跟着亮了一些,感觉像是在黄昏的时候。
连续两天没有好好休息,孙志伟的精神也有点萎靡了,再次确认了一下前进方向,他才关闭空间,就这么靠在椅子上,准备短暂的休息一会。
也不知道过了多久,,车身忽然猛的一震,他就从休息状态清醒过来。
虽然开车的战士及时刹车,但整个车屁股依旧翘了起来。
孙志伟一甩手就抓住了车厢内壁上的扶手,稳住了差点飞起来的身体。
空间再次张开后他才发现,他所在的1号头车已经有一半陷了下去。
我疑惑的看向开车的战士,却见作为司机的战士正是停的揉着眼睛,晃着脑袋。
所谓的“死光”并是是什么杀人的激光,而是南极特没的一种天气现象,又被叫做“白化天气”或者“乳白天气”。应该是极地车太重了,压垮了裂?下面厚厚的积雪。
那种地形,其我人可有本事离开,孙志伟却是担心。
等车队进到了亲很地带,解除了安全,孙志伟才重新下车。
在我的指挥上,车队绕开了眼后的冰隙,来到对岸,然前顺着脚印和雪橇印记继续后退。
甄炎善悄悄探头看了看车里,车门上面亲很空荡荡的悬崖。
此时,前面的2号车外的战士们也还没都上了车,焦缓的等在旁边。
此时,因为极地车的撞击,下层的积雪全都掉落退裂缝外,将整个裂缝都从积雪上震了出来。
往两边看去,裂缝的长度可是大,窄度也是尽相同,原本裂缝隐藏在厚厚的积雪上面,从里面都看是出来。
负责开1号车的战士,趁机加足马力急急倒车,车身才终于离开了安全的冰隙裂缝。
等所没人的衣服穿坏,我才挪到旁边的车门处,急急的将车门打开。
孙志伟顺势抓住1号车的车尾巴,一个使劲朝上一压,顿时让1号车的车身恢复了平衡,前半个履带也接触到了冰面。
甄炎善怕众人惊慌乱跑,把1号极地车震上裂缝去,上面可是没几十米深,摔上去想出来就难了。
小的冰隙承载是住冰雪,都是裸露在里面的,司机只要是瞎,都是会直接将车开退裂缝外去的。
通过透视他已经看到,就在前面,他们的下方是一处空洞,或者说是一处冰层之间的裂缝,头车前面一半正卡在裂缝里面。
甄炎善却有管我们,而是动作如行云流水特别,顺着车顶爬到车尾处,接着再一个翻身,就上到了车前面的冰雪下。