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第322章熊猫飞机通过认证（6600+）
上级部门之所以这样表态，是因为现在最大的短板已经差不多补齐了。
国内现在最需要的是什么？
当然是技术，不单单是国内需要相关的技术，在国际上也需要技术。
国内方方面面要发展，就需要更先进，更成熟的技术。
更先进的技术意味着更高的生产力，就拿国防建设最需要的钢铁来说，不管是军舰，还是坦克，哪怕是单兵用的武器，用的钢材都不是普通的钢材。
钢材性能不行，那么整体装备就不行。
虽然说历史上咱们不靠装备也打赢了账，但是人员损失太大了。
以前没办法，想要买别人的技术，想要买别人的生产线，就只有任由别人开价，哪怕明明知道对方的技术落后，生产线是淘汰的。
现在的技术比国内要购买的先进多了，所以不管是从那个角度，都要支持。
“电影上映之后，注意控制一下舆论。”
“不要干扰到正常的生产秩序。”领导又说道。
“好。”
就在这个时候，有人从外面送来一份资料，接到资料的人拿着看了一下，开口说道：“最新消息，熊猫飞机在阿美那边通过了安全认证，并且评价非常的高。”
“那就太好了。”
“还是李松背后的那些人了解西方的做事风格啊，这熊猫飞机要出名了！”
“是啊，李松背后这些人做事情，手段比我们更加高明，我觉得这个CBS电视台恐怕与李松背后的人有关系？”
“这个不一定，提出问题的只是一个记者而已，这些人没那么容易被人发现。”
“不知道这次有多少订单。”
内地这边是晚上，阿美的纽约是上午。
熊猫飞机通过了阿美小型飞行器安全认证，因为认证的专业人员实在是挑不出任何毛病。
无论是六缸铝合金发动机制造技术，还是一体铸压机身，以及模块化设计，一体铸压机翼。
不管是材料，还是技术，都无可挑剔，要是这个安全认真通不过的话，那么阿美现在所有这类型的小飞机，都不合格。
剩下的手续就好办了，因为李松是港岛人，李松的百盛公司是港岛的公司，而港岛现在是英联邦。
现在阿美还没有搞什么产品溯源地的幺蛾子，所以众筹俱乐部是与百盛公司签订的合同。
百盛公司委托宝马汽车厂制造。
熊猫飞机的铭牌上写的清清楚楚的。
众筹俱乐部的电话都被打爆了，因为熊猫飞机比其他同类型的便宜一半的价格。
涉及到两万美元，现在的人工工资才几百美元，有想法的谁不关注啊？
众筹订单一路暴涨，前面已经差不多五千架了，然后到中午的时候，已经超过六千架了。
到了晚上，CBS电视台邀请了FAA机构的相关工作人员来参加节目。
FAA是阿美联邦航空管理局，对飞机的设计，制造，维护环节进行审查，确保飞机符合安全标准。