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这些东西直接送往京都，而且还是用李松的私人飞机送的，毕竟李松的私人飞机就在长安飞机制造厂，而且速度快。
长安飞机制造厂可是有保卫科，说是保卫科，其实就是武装部，只是这是私人企业。
武器装备可是很不错的，而且这个飞机产业工业区里面也有武装部，人数也不少。
上级部门拿到周科长提交的文件之后，立即召开会议。
“李松他们负责卫星技术，这就太好了。”想要卫星遥感技术的部门领导看到文件里面的内容，高兴得不得了。
因为李松拿出来的技术是很成熟的，不需要太大的投资，只是需要照猫画虎的吃透技术就可以了。
就像现在的火箭技术，李松拿出来的技术，让国内相关技术直接飞跃几个层次，达到了世界领先水平。
而且技术很全面，从火箭的燃料，材料，设计，控制，遥感定位等等的。
可以用在火箭上，难道就没办法用在导弹上？
比如拿出来的火箭发动机材料，让火箭发动机的推力更强，这样可以携带的弹头就越大越重。
而且距离也越远。
自己研究时间更长，因为你不知道哪个方向是正确的，需要不断的实验。
“哈哈，造船技术，好，好。”造船的部门领导看到文件，哈哈大笑。
造船业带动的上下游产业链也很庞大。
造船需要的钢铁各种材料，带动设计，冶炼，运输，加工，等等行业。
国内现在是优势在我，第一配套齐全。
造船业第一首要的就是配套齐全。
有人说历史上造船业从阿美转移到小本子，棒子，内地是人力成本。
这其实是一方面，三当家人力成本是不是更低，但是为什么造船业转移不了？
首先是配套，造船需要的技术一点也不低，船用发动机，船的螺旋桨加工，传动轴加工。
这是一整个体系。
当然人力成本也是一样的。
三当家自己维护船舶都能爆炸，造航母在海上磕头？
买的飞机修修就刷刷的落，谁还敢买他造的船？
造船还是劳动密集型企业，需要很多的技术工人。
这也不是一般国家有的。
而且更重要的一点，就是工人要勤劳。
让造船相关部门领导高兴的是，李松不但给技术，还要给订单。
当然造船还可以为后面造舰艇打下基础。
铁路部门的领导也是笑呵呵的，铁路现在本来就是发展重点，现在有了盾构机，修隧道更快更好了，而且可以把危险降低更低。
另外盾构机因为不需要爆破，所以对山体造成的破坏最小。
唯一美中不足的是，盾构机产量暂时没办法扩大，主要还是因为钱。
因为每一个盾构机都涉及一个大工程，因为盾构机是定制的产品。
比如某地要挖地铁，根据地质情况来定制。
某个铁路要挖隧道，也需要先有工程，后面才有盾构机。
铁路部门领导巴不得