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第468章又被推到前台了（第一更）
1500艘游艇听起来这个数字并不是很多。
但是这1500艘游艇都是60英尺的中型游艇，而且还是中型游艇中尺寸最大的。
60英尺也就是18.29米。
这种游艇哪怕是在阿美，也不是随便什么人都能买得起的。
说到这里就不得不提众筹俱乐部，现在的会员构成。
众筹俱乐部现在的会员总人数已经接近50万。
但是其中vip会员只有12万。
其他的都是普通会员。
Vip会员很简单，就是要在众筹俱乐部拥有一定的消费。
不管是在众筹俱乐部订购产品包括上次订购五万架熊猫飞机的会员！
当然，消费不单单是购买熊猫飞机，也可以向俱乐部捐款。
在阿美很多的俱乐部，其实都是有各种商业运作方式。
对于一个有著接近50万会员的俱乐部来说。
拥有很多的变现渠道。
可以举办各种酒会推荐各种东西或者是搭建一个联络平台，让相关的人在酒会上面谈事情。
那么众筹俱乐部要举办酒会，钱从哪里来？当然就是这些人的捐款。
当然众筹俱乐部也会回馈这些捐款的人。
这些游艇全部是采用玻璃纤维制造。
玻璃纤维造船技术始于20世纪50年代末至60年代初。
最开始就是制造渔船，因为玻璃纤维制造的渔船性能很好，并因其耐腐蚀、使用寿命长、维修费用低等优势。
可以说推动了渔船革命性的发展阿美1959年建成了首艘实用性的玻璃纤维捕虾船，随后在1960年代实现了批量生产。
而东方在70年代也开始用玻璃纤维造船。
玻璃纤维造船还有一个名字也叫复合材料。
不过同样的玻璃纤维制造的船只李松拿出来的技术，比国内的更加先进，造出来的船只能更加优秀。
造船厂就坐落在后面大名鼎鼎的盐田港。
盐田港后来成为全世界排名前几的港口。
游艇材质只是制造游艇的基础。
游艇最关键的还是要看它的舒适性，还有安全性。
当然游艇也分很多档次，有豪华型，普通型以及一般型。
众筹俱乐部这次下达的订单大部分就是属于豪华型！
当然作为造船来说，核心的框架结构都是一样的。
李松穿戴好防护装备，来到了制造车间。
游艇制造的工序首先就是木型！
李松首先就来到了这个车间里面的工人穿戴著工作服以及防护装备，正在紧张忙碌的工作。
这些工人的主要任务就是，根据船体设计参数建造船台，使用槽钢和木方搭建基准面，通过放样、组装样板、打腻子、打磨和喷漆等工序制作木制原型。
车间里面的人比较多，大家都在忙忙碌碌的。
绝大部分工序都是手工制作完成，这也是国内现在的一大特色。
其实李松觉