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第486章无界发布会终(第1/2页)
他并没有立刻宣布发布会结束，而是举起麦克风，静静地等待着场馆内的欢呼声逐渐平息。
“无界S9的价格和配置，大家已经看到了。”许晨的声音平稳地传遍全场，“但造车从来不是一锤子买卖，把车卖出去只是第一步，如何让大家买得放心、用得舒心，才是决定一个品牌能走多远的关键。”
许晨转过身，大屏幕上的价格表缓缓淡出，取而代之的是一张巨大的世界地图，上面密密麻麻地闪烁着蓝色的光点。
“借着今天这个机会，我想向所有支持天宇、支持无界汽车的朋友们，汇报一下我们这几年取得的成绩。”
“从无界汽车品牌诞生至今，在大家的支持下，我们一步一个脚印。”许晨按动翻页笔，大屏幕正中央跳出了一个极其庞大的数字。
【无界汽车全球累计总销量：约1800000辆】
“一百八十万辆！”许晨的声音透着一丝自豪，“这个数字，包含了我们在国内市场的深耕，也包含了无界汽车出海战略的初步成果。目前，我们的产品已经远销欧洲、中东以及东南亚等多个海外市场。作为一家华国本土的新能源车企，能在短短几年内跨越百万销量的门槛，离不开每一位车主的信任。”
台下再次爆发出一阵热烈的掌声。
对于汽车行业来说，一百万辆是一个生死线，也是一个规模效应的分水岭。
跨过去，意味着供应链成本大幅分摊，品牌彻底站稳脚跟；跨不过去，随时面临被淘汰的风险。
无界汽车不仅跨过去了，而且直逼两百万大关。
特邀嘉宾席上，合资品牌的高管们看着这个数字，眼神复杂。
一百八十万辆，这个体量已经完全不亚于一家成熟的传统二线合资车企了，而且全都是单价不菲的新能源汽车。
而在嘉宾席的另一侧，以及坐在电脑前看直播的新势力车企掌门人们，此刻受到的冲击更是难以用语言形容。
此时正处于2019年创业艰难时刻的蔚来李斌，坐在电脑前看着直播画面，深吸了一口气。
身边的联合创始人秦力洪低声叹道：“斌哥，一百八十万辆……咱们还在为每个月几千台的交付和资金链奔波，天宇在这个赛道上已经建立起无法撼动的规模优势了。单车制造成本和供应链议价权，他们已经把所有新势力远远甩在身后。”
李斌揉了揉眉心，苦笑了一声：“不仅是规模，他们走通了全产业链自研。对于我们来说，天宇是个标杆，也是一座极难翻越的大山。但好在他们把高端市场的口子撕开了，证明华国消费者愿意为五十万以上的国产高端电动车买单。”
在羊城小鹏汽车总部的办公室里，何小鹏和团队同样在逐帧分析这场发布会。
“何总，无界S9的高速点到点领航，直接把天光视觉和半固态激光雷达融进去了，还有自研的高算力AI芯片。”小鹏的自动驾驶负责人神情严肃，“在2019年这个节点，他们的软硬件一体化研发速度太恐怖了。原本我们以为我们在智能化算法上能保持先发优势，现在看来，天宇的底盘、芯片、车机全是一帮人在搞，效率高得吓人。”
何小鹏点了点头，手指轻轻敲着桌子：“这就是背靠大集团的好处。天宇有天芯半导体提供算力，有魅族提供系统交互，有天劲重工提供一体化压铸。他们打的不是单点突破，而是集团军联合作战。我们必须加快XPILOT的研发，在城市和高速场景里尽快拿出我们的杀手锏。”
而在车和家（理想汽车）的帝都研发中心，正在为理想ONE量产交付做最后准备的李想，看着大屏幕上的各项配置，眼神极其专注。
“李总，无界S9直接全系标配闭式空悬、激光雷达和一体化压铸，起步价定在53.98万。”产品总监在旁边分析，“他们在产品定义上非常狠，完全不给用户选装犹豫的机会，直接一步到位拉满。”
李想点了点头，语气十分直接：“许晨的产品逻辑很清晰，高端行政轿车必须要有压倒性的产品力和确定性。他没有在低配上去扣成本搞低价噱头，而是用硬核技术去立规矩。不管是7000吨一体化压铸还是魔毯底盘，都是实打实能提升后排体验的配置。这种对产品细节的掌控力和供应链整合能力，值得我们认真研究。”
回到发布会现场。
许晨并没有在销量上过多停留，大屏幕上的画面切换到了线下门店的实拍照片。
“销量上去了，服务必须跟上。”许晨继续说道，“为了保证所有人都能享受到最透明、最统一的购车体验，我们坚持重资产运营，坚决不搞传统的4S店加盟模式。”
许晨列出了一组线下渠道的数据：“截至目前，无界汽车在全国范围内，已经建立并运营了超过600家线下直营体验店。同时，为了保障交付和售后的效率，我们在全国主要的地级城市，建设了超过400家全功能交付中心。”
“这也就意味着，无论你身处一二线大城市，还是三四线的地级市，你都能在离家不远的地方，体验到无界S9的实车，享受到天宇官方标准化、无差别的售后服务。”
台下的车评人和媒体纷纷点头。直营模式虽然烧钱，但对于无界S9这种冲击五十万级高端市场的车型来说，这是维持品牌调性和服务质量的必经之路。
“当然，对于电动车来说，服务好只是一方面。”许晨微微一笑，抛出了纯电车主最关心的话题，“里程焦虑，才是最大的痛点。”
大屏幕上，出现了一台大家非常熟悉的车型——无界S7。
“不知道大家还记不记得，当年在无界S7的发布会上，我曾经对所有人做出过一个承诺。”
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许晨看着台下，一字一句地说道：“我当时说，无界S7每卖出十辆，天宇集团就会在国内铺设一根天擎充电桩。我们不光要造好车，还要为车主铺好路。”
很多一路陪伴无界汽车走过来的老车主和媒体人，立刻回忆起了那个掷地有声的承诺。
在当时，很多人以为这只是一句营销的口号，毕竟自建充电网络的成本太高了。
“今天，我可以向大家交底了。”许晨按下了遥控器。
大屏幕上，无界S7的累计销量数字跳了出来：约480，000辆。
“无界S7这款车，凭借着大家的热爱，全系累计销量已经达到了48万辆。”许晨的声音逐渐高昂，“按照我们当年的承诺，十比一的比例，我们应该建设4.8万根充电桩。”
大屏幕上的华国地图瞬间亮起，四万八千个代表着充电桩的绿色定位坐标，如同繁星般点缀在全国各地的高速服务区、城市商圈和交通枢纽。
“大家可以打开手机里的无界汽车APP，或者直接在微信里搜索天擎智充小程序。”许晨指着屏幕演示，“整整48000根天擎充电桩，已经全部建设完毕并投入运营！”
“哗——！”
场馆内瞬间沸腾了。
四万八千根自营充电桩！这意味着天宇集团硬生生地用真金白银，在全国范围内砸出了一张极其庞大、且完全属于自己生态的补能网络。
“你们可以在地图上清晰地看到每一根充电桩的位置、当前的使用状态，甚至可以通过手机提前预约空闲的桩位。”许晨补充道，“其中，超过十分之一是支持高压快充的天擎超充桩。配合无界S9的800V平台，去哪里都不会有里程焦虑！”
台下的吉利李书福和比亚迪王船夫，此刻心中的震撼甚至超过了刚才看到7000吨压铸机的时候。
“他不仅把车造好了，还硬生生砸出了一条护城河。”王船夫长叹了一口气，对身边的助理说道，“四万八千根桩，这得烧掉多少个亿？许晨这是在拿卖车的利润，反哺整个新能源基础设施。这套补能网络一旦形成规模，无界汽车的竞争力将是摧枯拉朽的。”
许晨：也没烧多少吧，毕竟天宇所到之处各地政府那叫一个欢迎啊，各种补贴政策都有啊，而且搭配上储能业务的配合，每根充电桩一直都在赚差价啊。其中比亚迪的车还占了不少呢！
（这个我自己算了一下，搭配上储能和充电桩，十根桩为一个充电站，这个差不多三年了，然后总投资也就是171亿元，这是三年总和，然后加上政府补贴实际只有120亿左右，当时补贴很多，因为是国家大方向。营收的话算上各种，按照2019年来算一年这部分营收为80亿左右，这个不是一次的逐年递增，按照天宇集团什么都能自己造的逻辑成本大大降低，1-2年即可回本，所以第一年建造的充电桩已经开始盈利了，这部分等后面数量起来会单独计算营收的，）
李书福也深有同感地摇了摇头：“最可怕的是他的执行力。说十比一建桩，就真的建出了四万八千根。这种说到做到的企业信誉，千金难买。”
网络直播间里，不仅是无界车主，连其他品牌的电车车主也纷纷发来贺电。
“许总牛逼！说到做到，真男人！”
“天擎的充电桩确实好用，不用下那么多乱七八糟的APP，一个小程序全搞定，而且坏桩率极低。”
“这才是真正的长期主义！天宇这盘棋下得太大了！”
“有这四万八千根桩兜底，无界S9卖53.98万真的不贵，买车送基础设施啊！”
舞台上，许晨看着全场激动的人群，脸上保持着温和的笑意。
“180万的销量、600家直营店、48000根充电桩。这些数字，是天宇集团过去几年交出的答卷，也是我们走向未来的底气。”
许晨后退了一步，站在无界S9和巨幅屏幕的正中央，深深地吸了一口气。
“从智能手机到穿戴设备，从全屋智能家电到高阶智能汽车。我们希望，科技不再是冰冷的数据和参数，而是能够真正融入到大家生活的每一个角落，让我们的生活变得更加便捷、安全、舒适。”
“感谢所有用户一直以来的支持与包容。你们的热爱，是我们不断突破边界的最大动力。”
“无界S9将于明天上午九点，在无界汽车官方APP、全国各大无界体验中心及魅族全场景体验店同步开启预订。”
许晨举起手中的麦克风，面向台下的媒体、嘉宾，以及直播镜头前数千万的网友，深深地鞠了一躬。
“未来，无界汽车和天宇集团，还会为大家带来更多、更极致的产品。”
“科技没有边界，热爱不息前行。”
“今晚的人-车-家全场景生态发布会，到此圆满结束！感谢大家，我们下次见！”
随着许晨的话音落下，国家会议中心主会场的灯光全部亮起。
激昂而充满希望的退场音乐在场馆内回荡，漫天的礼花彩片从穹顶飘落，为这两场震撼了科技与汽车圈的发布会画上了最完美的句号。
......
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