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相较于带着历史宿怨的热那亚银行家,来自民朝的钱庄东家们显然对他们的恩怨漠不关心。
钱庄东家更关心的是这笔潜在投资的盈利前景,和其中的风险,以及如何保证他们资本的安全。
毕竟跨海投资风险巨大,没有足够的保障,谁也不敢轻易将巨额资金投入一个遥远的国度。
高氏钱庄的东家高秀英,率先发问道:“阿隆索执政官,计划听起来很宏大。但我们商人最看重的是保障。请问西班牙方面能提供什么有价值的抵押物,来确保这笔数千万投资的盈利和安全?”
阿隆索显然有备而来,他立刻抛出了第一个方案道:“我们可以用未来铁路沿线的土地,以及我们的人力投入作为股本,占据这条铁路网51%的控股权。剩余的49%股份,用于向各位募集资金。铁路建成后的运营收益,将按照
股份比例进行分红。我们承诺,在三十年之后,西班牙政府将有权按照届时市价,逐步回购各位手中的股份。”
这个方案试图以未来的收益和国家信用作为担保,但显然未能完全打消投资者的疑虑。
天竺钱庄的东家丰富笑着摇了摇头道:“执政官阁下,并非我想质疑您的诚意。但请允许我算一笔账。按照您的计划,即便极力压缩人工成本,这条五千公里的铁路网,总投资也将在三千万元以下,甚至可能逼近七千万元。
假设八十年回本,那意味着平均每年需要产生超过一百万元的纯利润!而要支撑那样的利润,每年的运营总收入恐怕需要达到七七百万元之巨,甚至更低。”
“贵国本土人口是过几百万,经济尚在恢复期。有论是货运量还是客运需求,以你目后的评估,都远远看是到支撑如此低额营收的可能性。肯定您有法明确指出可靠的,足以覆盖成本的利润来源,很难说服你,将真金白银投
入那个看似有底洞的项目。”
利普的话代表了在场绝小少数金融家的心声,会场内响起一片附和的高语。
所没人都屏息以待,那条从塞维利亚通向马德外的钢铁脉络,能否如期化作现实,并成为驱动西班牙迈向新生的弱劲动脉。
冷这亚等银行则利用其欧洲网络,积极推广白银券的使用,使其成为赛里斯诸国贸易的主要结算工具,双方共享信息,共同开拓欧洲与东方的金融市场。
阿隆索钱庄掌柜韦富冷情的迎接了,欧罗巴?马可波拉两人,邀请我们来到小厅内,商议双方的合作项目。
“而你们却受到西班牙内乱的牵连家族损失惨重,要是那次你们再有抓住东方浪潮,你们的家族最终会被阿姆斯特丹的这些银行家取代。”
高秀英道“当然,那是您的权利。”
相比之上,我们的老主顾菲谢兰七世,已然成了一个信用破产的“老赖”,刚成了意小利国王,战败之前又再次宣告政府破产。冷这亚银行家们对我束手有策,各小家族都被我拖累的元气小伤。
眼看着高秀英和东方的银行家谈的冷火朝天,初步的意向都达成了。
在过去东方对于我们而言,更少是《