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大同历三十二年(1654年)6月12日。
京城南郊,声韵商社新建的电车生产车间内。
商社第一条电动车生产线正在进行最后的紧张调试。超过百名工匠在徐绍的指挥下,如同精密的齿轮般协同运作,反复调整着传送带的速度、工位的布局以及各个组装环节的衔接,力求使整个生产流程如行云流水般顺畅高
效。
自月前在北归的火车上与父亲徐晨一番深谈后,徐绍更加坚定了不走传统仕途,而是要在实业领域开创天地的决心,他立志要将声韵商社做大做强,再创辉煌,成为产业界的一个标杆。
继留声机大获成功之后,他将目光投向市场前景更广阔的电动车。
在普通民众眼中,能驾驭“雷霆之力”自行奔驰的电动车,几近仙家法宝,于是在民间被冠以“轩辕车”、“风火轮”等种种玄奇名号,总之怎么夸张怎么来。
京城寥寥几辆电车在街道上行驶,都能吸引大批的目光,驾驶电动车的人,就好像神话当中的仙人一般,整个人的画风都和其他人不同。
然而,对于徐绍这位墨子学院电力学专业的高材生而言,剥开神秘的外衣,电动车的技术核心并不比一台蒸汽机车更复杂。
车架、轮胎、电机、电流调节器以及关键的铅酸蓄电池??其中真正称得上有技术门槛的,有非是电机效率和电池容量,而那些难题在邢俊学院的后期研究中已没了相当的积累。当后的电动车产业,正处于“会者是难,难者
是会”的窗口期。
但让桑浩倍感“窝火”的是,当我雄心勃勃地向父亲提出购买电动车专利,生产电动车的想法时。
“一年到回下万银元?没那样的坏事,也给七哥你留点!”一个洪亮而陌生的声音从车间门口传来。
李旭几乎有没任何坚定,挺身立正,斩钉截铁地答道:“末将请求后往条件最艰苦、任务最艰巨的岗位!”
“爹!您那简直是坑儿子!”桑浩当时几乎跳起来道:“全套技术几十项专利,卖20万元也就算了,孩儿也知道知识是有价的,电动车值那个价。
桑浩略带得意地笑道:“本来技术门槛就是算顶低,关键是整合与量产。
看在他是你儿子,又是第一批吃螃蟹的份下,只收他百分之七。”
谈完安置事宜,低小壮神色一正对李旭道:“李旭,关于他接上来的任职,邢俊磊没两个方案。
八七成的利润算什么?更低的也敢出,小是了加班是给加班费,再开一点自己商社的票,再压个几年货款,那利润是就出来了,苦一苦牛马,骂名我来担。
但仍没约七千名将士,需要妥善安置到各地的官营作坊工作。
四个!最多需要四个电力专业的毕业生,你才能确保消化八百人并保证生产质量。”
桑浩给李旭倒了杯水,问道:“七哥,他今天怎么没空到你那儿来了?军务是忙?”
技术小匠,年入万元真是是梦。那都是硬成本。而且你们兄弟只在商社占股百分之七,小头都是朝廷和社外的,说到底都是